廈門(mén)朋強建材專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)混凝土添加劑、防水材料，主營(yíng)產(chǎn)品：速凝劑、石膏砂漿、益膠泥、填縫劑、抗裂砂漿、瓷磚膠等，有意向者可來(lái)電咨詢(xún)！

采用軸對稱(chēng)有限元分析模型，對稱(chēng)軸取在主筋長(cháng)向的形心線(xiàn)上?；炷翞橐粌劝霃綖?mm、外半徑為50mm的圓環(huán)。主筋直徑為14mm.鋼筋在混凝土中的錨固長(cháng)度取10倍鋼筋直徑即140mm，主筋為一內徑為5mm、外徑為7mm的鋼圓環(huán)。主筋肋高取0.5mm，肋間距取7mm.箍筋采用矩形截面等效圓形截面面積

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凝土及箍筋取4點(diǎn)軸對稱(chēng)塊體單元，主筋及肋采用2節點(diǎn)軸對稱(chēng)殼體單元。鋼筋與混凝土間的摩擦力被忽略，但以主筋肋截面為矩形作為補充。利用ABAQUS程序進(jìn)行分析，有限元單元劃分。 [1] 材料性能混凝土被視為彈塑性材料，彈性模量E=34500MPa，波松比ν=0.18，抗壓強度f(wàn)c=50MPa，抗拉強度f(wàn)t=4.25MPa，破壞時(shí)的塑性應變取1.4×10

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當瀝青層之間或瀝青層與基層之間結合面上的摩阻力大大低于瀝青混合料本身時(shí)，層間界面會(huì )存在抗剪強度不足的薄弱環(huán)節，當路面受到較大的水平剪切力時(shí)易發(fā)生剪切位移，使瀝青面層發(fā)生水平推移、車(chē)轍及壅包等病害。粘結層對瀝青層之間的拉應力和剪應力的傳遞有至關(guān)重要的作用，層間粘結力不足會(huì )導致層間推移及上面層層底拉應力集中，這種應力集中將加速疲勞開(kāi)裂導致整個(gè)路面的破壞。為了保證瀝青路面的優(yōu)良路用性能，必須在瀝青混凝土層間鋪設粘結層或經(jīng)過(guò)處理以提高層間的粘結力。 [2]